《把郑州打造成连通境内外、辐射东中西的中欧物流通道枢纽》
借助这个机会，我就郑州市在丝绸之路经济带建设方面的一些做法和未来的一些想法做一下介绍：第一，关於的枢纽，基於郑州铁路枢纽，与沿海的天津港、青岛港、连云港港、上海港、宁波港、广州港等八大枢纽港口衔接，与其他城市的航空港衔接，通过周边的公路运输网联通。郑州已形成铁路、公路、航空、海运相衔接的运输体系，具备多式联运的良好基础。另外，我们离中国最重要的制造业基地比较近，可以跟全国城市化最密集的区域形成要素转换。特别是汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、粮食进口口岸、药品进口口岸，以及国家邮政转运中心的建设，将为我们运输体系的构建提供更广阔的空间。物流枢纽体系的构建还需要合作伙伴的积极参与。去年以来，我们在铁路总公司的关心支持下，加强与俄罗斯、德国、哈萨克斯坦等境外铁路单位的合作﹔还加强与中远、韩进等知名船运公司的合作，加强与东航、南航、国航、空桥、国泰等多家航空公司和众多港口公司的合作。同时，我们给下游的客户提供良好的服务，制造商、物流商、仓储商，以及商贸服务商，都是我们服务的对象。目前，参与和服务的上、下游企业超过500家。中国是全球重要的制造基地，中亚地区是资源丰富的区域，欧洲地区是城市化发展、工业以及科技发展领先的区域。这些区域具有很强的经济互补性。在这些区域之间，将形成非常重要的贸易走廊。以物流的便利带动贸易的发展，将使参与的各方共同受益。郑欧班列自去年7月18日开通以来，去年开行14班，到今年年底开行将超过100班，明年新开150班以上。同时，明年将实现回程班列的常态化开行。这是一个共建、共享、共赢的项目，我们希望通过物流的便利来带动贸易的发展，通过各方的共同参与，形成合作机制，造福所有参与者。  作者：四川北斗星物流返空网