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有人曾形容爱情就像等公交，需要时等很久不来一辆，不需要时却常常结伴而来。如今济南公交给车辆装上了北航报站器，这种恼人的等车情况就将成为历史了。
公交车上的“黑匣子”
28日上午，记者来到位于原白马山啤酒厂的济南公交电车公司三队，电车三队的刘忠国队长在一辆13路公交车上，给我们讲起了这个神秘的小盒子。
“别看它叫北航报站器，除了报站，它的功能可大着呢。”刘队长指着这个布满按钮的小盒子，告诉我们这个设备其实相当于一个接收器。既能接收公交指挥中心发送的运行指令，也能接收来自卫星的定位导航,而且使用的还是我国自行研发的北斗导航卫星。同时，这个报站器实时向指挥中心发送车辆运行数据，包括车速、客流、位置等，让后方调度员在大屏幕上就能将道路上的公交车辆运行情况一目了然，避免了“串车”情况。
除了接收信息，报站器还能将车内六个摄像头拍摄的画面，连同车辆速度、客流量、行车位置等数据记录保存下来，为公交公司提升服务质量，公安机关调取相关证据都提供了有力保障。从这个意义来讲，小小报站器犹如公交车上的“黑匣子”。
智能调度系统带来大变革
公交车上有了“黑匣子”，如何能够保障这些先进设备的有效利用，发挥它们的最大效能，还需要一套先进的管理调度系统。济南公交09年推出的公交营运智能调度系统恰恰为这套设备搭建了最佳“舞台”。
简单说，智能调度系统就是利用计算机，根据客流、车流、路况、车况等复杂情况进行数据处理，将公交线路运营班次合理调配，最大化的提升车辆和人员的利用效率。
智能调度系统给济南公交的日常工作带来了众多改进：以前公交车一旦出场站，车队就对它失去了控制，运行到什么地方，车速、客流等信息，车队无从得知，更谈不上及时调度，这时整个线路的运行全要依靠驾驶员的判断。调度员只能靠估算来把握车辆运行情况，一遇到节假日路堵或者特殊天气情况，就容易出现车辆扎堆、间隔大、乘客坐车难等情况。现在，调度员在电脑屏幕前通过智能调度系统就能看到每辆车的位置和运行情况，车辆时刻都在掌控中，到达哪个站点，哪个路段堵车，哪些站点客流突增需调派车辆，车队可以实时掌握，及时调度，从而保证乘客出行，可谓是“运筹帷幄”。
信息化助力济南公交大发展
无论是智能调度系统，还是被称为“黑匣子”的北航报站器，都是济南公交实施信息化战略的一部分。济南公交将企业信息化建设提升到战略高度，用信息化建设带动服务水平的提升，提出像抓安全一样全力推进该项工作。动员全体员工，营造学习新技术掌握新知识的浓厚氛围，通过信息化建设提升企业文化和管理水平，推动公交事业的大发展。
